Alertas Permanentes (LV3+)

[Lalo-cross]

@CleitonCasarotto

Sabe aquele velho (põe velho nisso) pedido que vira e mexe aparece nos meetups? 1.jpg

Pois é, por incrível que pareça fomos atendidos.

Nessa primeira faze teremos alertas de lombadas, curvas perigosas, cruzamentos complexos, junção de vias e pedágios.
a.jpg

Quanto a Lombadas e Pedágios não tem muito segredo, onde tiver redutores de velocidade (temos tipos variados) pode usar o alerta de Lombadas. Pedágios em cabines de pedágio em rodovias (não é para cobrança de shopping ou estacionamento)

Agora quanto a Curvas Perigosas, Junção de Vias e Cruzamentos Complexos precisamos uma atenção a mais.

• Curvas perigosas deve ser utilizado onde há presença de placas indicativas de curva perigosa e, de forma excepcional, nos casos em que o editor saiba de histórico de acidentes no local, lembrando que essa informação será mais importante para os motoristas que não conhecem a área. Curvas muito acentuadas, alto índice de acidentes, visibilidade ruim são fatores que devem ser levados em consideração. Resumindo, evitem o uso para evitar sobrecarga ao motorista e perda da utilidade do alerta.
• Junção de Vias provavelmente terá esse nome alterado para Junção de Faixas e deve ser usado em locais onde o numero de faixas reduz, por exemplo de 2 vira 1, e não tem como dar informação adequada através da orientação por faixas que já temos. Então não usem onde somente a orientação de faixas é suficiente.

b.jpg

• Cruzamentos Complexos é para ser usado em situações onde o motorista precisa ter mais atenção pois não é um cruzamento simples de duas vias. Um local, por exemplo, onde só a instrução de voz não é suficientemente clara e seria importante o motorista dar uma olhada no mapa. Não deve ser usado em cruzamentos simples que sejam perigosos, não é essa a finalidade do alerta.

Alguns detalhes:

O alerta quando adicionado pega o sentido da via.3.jpg

Se for mão dupla o alerta será dado nos dois sentidos. Para ver isto basta selecionar o alerta e abrirá na esquerda da tela as informações 4.jpg

Caso o alerta deva ser dado em apenas um sentido, basta alterar essa informação. 6.jpg

Alertas de radar e Passagem de nível foram movidos para dentro do grupo “Perigos”, contudo seu funcionamento e uso não mudaram.

Avisos Importantes

• Sim teremos mais alguns tipos de alertas permanentes e logo serão liberados com as orientações.
• Outra coisa, ele esta para LV4+ mas já pedimos a redução para LV3+
• Estes alertas tem hierarquia e não estão no topo, então, caso tenha radar ou outro alerta mais importante, estes não serão dados ao usuário
• Alerta de lombada será dado somente se houver uma distância entre eles de no mínimo 500m, caso contrario somente o primeiro será dado.
• Estes alertas aparecem somente com rota traçada e somente na rota para não poluir o mapa
• Neste primeiro momento somente uma pequena porcentagem dos usuários não beta receberão estes alertas e somente de lombada e pedágio.

@CleitonCasarotto, como será tratado uma via onde em poucos kilometros tem muitas lombadas, relataríamos todas? Não ficaria muito poluído? Por exemplo, uma via com aproximadamente 4kms e nela possuem 10 lombadas (passagem elevada de pedestres) isso se eu não me perdi nas contas, mas tem bastante. kkkk…

Mas como faríamos nessa situação?

Desde ja, muito obrigado

[CleitonCasarotto]

@Acho quLalo-cross

@CleitonCasarotto

Sabe aquele velho (põe velho nisso) pedido que vira e mexe aparece nos meetups? 1.jpg

Pois é, por incrível que pareça fomos atendidos.

Nessa primeira faze teremos alertas de lombadas, curvas perigosas, cruzamentos complexos, junção de vias e pedágios.
a.jpg

Quanto a Lombadas e Pedágios não tem muito segredo, onde tiver redutores de velocidade (temos tipos variados) pode usar o alerta de Lombadas. Pedágios em cabines de pedágio em rodovias (não é para cobrança de shopping ou estacionamento)

Agora quanto a Curvas Perigosas, Junção de Vias e Cruzamentos Complexos precisamos uma atenção a mais.

• Curvas perigosas deve ser utilizado onde há presença de placas indicativas de curva perigosa e, de forma excepcional, nos casos em que o editor saiba de histórico de acidentes no local, lembrando que essa informação será mais importante para os motoristas que não conhecem a área. Curvas muito acentuadas, alto índice de acidentes, visibilidade ruim são fatores que devem ser levados em consideração. Resumindo, evitem o uso para evitar sobrecarga ao motorista e perda da utilidade do alerta.
• Junção de Vias provavelmente terá esse nome alterado para Junção de Faixas e deve ser usado em locais onde o numero de faixas reduz, por exemplo de 2 vira 1, e não tem como dar informação adequada através da orientação por faixas que já temos. Então não usem onde somente a orientação de faixas é suficiente.

b.jpg

• Cruzamentos Complexos é para ser usado em situações onde o motorista precisa ter mais atenção pois não é um cruzamento simples de duas vias. Um local, por exemplo, onde só a instrução de voz não é suficientemente clara e seria importante o motorista dar uma olhada no mapa. Não deve ser usado em cruzamentos simples que sejam perigosos, não é essa a finalidade do alerta.

Alguns detalhes:

O alerta quando adicionado pega o sentido da via.3.jpg

Se for mão dupla o alerta será dado nos dois sentidos. Para ver isto basta selecionar o alerta e abrirá na esquerda da tela as informações 4.jpg

Caso o alerta deva ser dado em apenas um sentido, basta alterar essa informação. 6.jpg

Alertas de radar e Passagem de nível foram movidos para dentro do grupo “Perigos”, contudo seu funcionamento e uso não mudaram.

Avisos Importantes

• Sim teremos mais alguns tipos de alertas permanentes e logo serão liberados com as orientações.
• Outra coisa, ele esta para LV4+ mas já pedimos a redução para LV3+
• Estes alertas tem hierarquia e não estão no topo, então, caso tenha radar ou outro alerta mais importante, estes não serão dados ao usuário
• Alerta de lombada será dado somente se houver uma distância entre eles de no mínimo 500m, caso contrario somente o primeiro será dado.
• Estes alertas aparecem somente com rota traçada e somente na rota para não poluir o mapa
• Neste primeiro momento somente uma pequena porcentagem dos usuários não beta receberão estes alertas e somente de lombada e pedágio.

@CleitonCasarotto, como será tratado uma via onde em poucos kilometros tem muitas lombadas, relataríamos todas? Não ficaria muito poluído? Por exemplo, uma via com aproximadamente 4kms e nela possuem 10 lombadas (passagem elevada de pedestres) isso se eu não me perdi nas contas, mas tem bastante. kkkk…

Mas como faríamos nessa situação?

Desde ja, muito obrigado

Acho que o Waze esta querendo descobrir também. No inicio alertava tudo ai como descrevi agora no post ele só alerta se tiver intervalo de 500m. Acredito que se ficar ruim eles podem ampliar esse intervalo. Acredito que até por isso que só liberaram para uma pequena parcela de usuários nessa primeira faze. Querem sentir a reação

[Lalo-cross]

@CleitonCasarotto

[quote=“Acho” post_id= time=2434924 user_id=1707757292]

@CleitonCasarotto

Sabe aquele velho (põe velho nisso) pedido que vira e mexe aparece nos meetups? 1.jpg

Pois é, por incrível que pareça fomos atendidos.

Nessa primeira faze teremos alertas de lombadas, curvas perigosas, cruzamentos complexos, junção de vias e pedágios.
a.jpg

Quanto a Lombadas e Pedágios não tem muito segredo, onde tiver redutores de velocidade (temos tipos variados) pode usar o alerta de Lombadas. Pedágios em cabines de pedágio em rodovias (não é para cobrança de shopping ou estacionamento)

Agora quanto a Curvas Perigosas, Junção de Vias e Cruzamentos Complexos precisamos uma atenção a mais.

• Curvas perigosas deve ser utilizado onde há presença de placas indicativas de curva perigosa e, de forma excepcional, nos casos em que o editor saiba de histórico de acidentes no local, lembrando que essa informação será mais importante para os motoristas que não conhecem a área. Curvas muito acentuadas, alto índice de acidentes, visibilidade ruim são fatores que devem ser levados em consideração. Resumindo, evitem o uso para evitar sobrecarga ao motorista e perda da utilidade do alerta.
• Junção de Vias provavelmente terá esse nome alterado para Junção de Faixas e deve ser usado em locais onde o numero de faixas reduz, por exemplo de 2 vira 1, e não tem como dar informação adequada através da orientação por faixas que já temos. Então não usem onde somente a orientação de faixas é suficiente.

b.jpg

• Cruzamentos Complexos é para ser usado em situações onde o motorista precisa ter mais atenção pois não é um cruzamento simples de duas vias. Um local, por exemplo, onde só a instrução de voz não é suficientemente clara e seria importante o motorista dar uma olhada no mapa. Não deve ser usado em cruzamentos simples que sejam perigosos, não é essa a finalidade do alerta.

Alguns detalhes:

O alerta quando adicionado pega o sentido da via.3.jpg

Se for mão dupla o alerta será dado nos dois sentidos. Para ver isto basta selecionar o alerta e abrirá na esquerda da tela as informações 4.jpg

Caso o alerta deva ser dado em apenas um sentido, basta alterar essa informação. 6.jpg

Alertas de radar e Passagem de nível foram movidos para dentro do grupo “Perigos”, contudo seu funcionamento e uso não mudaram.

Avisos Importantes

• Sim teremos mais alguns tipos de alertas permanentes e logo serão liberados com as orientações.
• Outra coisa, ele esta para LV4+ mas já pedimos a redução para LV3+
• Estes alertas tem hierarquia e não estão no topo, então, caso tenha radar ou outro alerta mais importante, estes não serão dados ao usuário
• Alerta de lombada será dado somente se houver uma distância entre eles de no mínimo 500m, caso contrario somente o primeiro será dado.
• Estes alertas aparecem somente com rota traçada e somente na rota para não poluir o mapa
• Neste primeiro momento somente uma pequena porcentagem dos usuários não beta receberão estes alertas e somente de lombada e pedágio.

@CleitonCasarotto, como será tratado uma via onde em poucos kilometros tem muitas lombadas, relataríamos todas? Não ficaria muito poluído? Por exemplo, uma via com aproximadamente 4kms e nela possuem 10 lombadas (passagem elevada de pedestres) isso se eu não me perdi nas contas, mas tem bastante. kkkk…

Mas como faríamos nessa situação?

Desde ja, muito obrigado

Acho que o Waze esta querendo descobrir também. No inicio alertava tudo ai como descrevi agora no post ele só alerta se tiver intervalo de 500m. Acredito que se ficar ruim eles podem ampliar esse intervalo. Acredito que até por isso que só liberaram para uma pequena parcela de usuários nessa primeira faze. Querem sentir a reação

[/quote]

Entendido. Esta certo em ser cautelosos e até mesmos nós pra não chover URs. kkkkkk

[ElcioEduardo]

Quanto ao roteamento, sabe dizer se impactará na escolha de rotas, uma rota sem redutores, lombadas, depressões, etc, poderá ter preferência no roteamento?

[antigerme]

@ElcioEduardo

Quanto ao roteamento, sabe dizer se impactará na escolha de rotas, uma rota sem redutores, lombadas, depressões, etc, poderá ter preferência no roteamento?

​​​​​​Se há planos ainda não nos disseram.

[CleitonCasarotto]

@ElcioEduardo

Quanto ao roteamento, sabe dizer se impactará na escolha de rotas, uma rota sem redutores, lombadas, depressões, etc, poderá ter preferência no roteamento?

Não disseram nada sobre impactar rotas.
Minha opinião é que, nesse momento ao menos, não vai.

[MauricioCGB]

@ElcioEduardo

Quanto ao roteamento, sabe dizer se impactará na escolha de rotas, uma rota sem redutores, lombadas, depressões, etc, poderá ter preferência no roteamento?

O impacto já é considerado na velocidade dos segmentos.

O critério deve continuar o mesmo, menor tempo.

[ErivertonMartins]

Gostaria de uma orientação quanto ao alerta de lombada.

Na imagem em anexo temos uma via de mão dupla com duas lombadas próximas uma da outra.
É melhor mapear as duas lombadas ou apenas um alerta em um ponto entre as duas?

[MauricioCGB]

@ErivertonMartins

Gostaria de uma orientação quanto ao alerta de lombada.

Na imagem em anexo temos uma via de mão dupla com duas lombadas próximas uma da outra.
É melhor mapear as duas lombadas ou apenas um alerta em um ponto entre as duas?

Não deu para ver o anexo.
Manda o PL do local ou coordenada.

[Henrique_Zeliotto]

@CleitonCasarotto
Há pouco comentamos da questão de depressões e travessias elevadas serem lombada ou não.
Acho que os admins poderiam analisar e lançar o normativo para que quando a comunidade for começar a mapear já esteja no mesmo padrão.

[carvallojc]

Show de bola os comentários. Isso aí pessoal.

's

[antigerme]

@Henrique_Zeliotto

@CleitonCasarotto
Há pouco comentamos da questão de depressões e travessias elevadas serem lombada ou não.
Acho que os admins poderiam analisar e lançar o normativo para que quando a comunidade for começar a mapear já esteja no mesmo padrão.

Henrique, a escolha da palavra “lombada” foi proposital para indicar exatamente o que temos em nossa legislação - não haver dúvidas.

Creio para outros usos podemos ver depois após implementação do que foi definido. Neste momento melhor só se apegar com lombadas mesmo

PS.: aqui na terrinha chamamos de quebra-molas

[IdomarCerutti]

Observei que os novos alertas, lombada, curvas perigosas, etc, estão linkados com o segmento da via, se mover a via, o alerta é movido também, será que essa característica pode ser estendida para os radares?
Outra questão é o alerta do radar, que poderia ser para sentido duplo, como os novos alertas, isso facilitaria.

[sulstore]

@IdomarCerutti

Observei que os novos alertas, lombada, curvas perigosas, etc, estão linkados com o segmento da via, se mover a via, o alerta é movido também, será que essa característica pode ser estendida para os radares?
Outra questão é o alerta do radar, que poderia ser para sentido duplo, como os novos alertas, isso facilitaria.

Outro detalhe que observei também, é que a questão do lock, se o segmento está bloqueado nível 5 ou 6 por exemplo e você ser nível 4 (no caso eu), ao tentar salvar, dá erro. O alerta permanente, como fica linkado com o segmento, considera uma alteração no segmento.

[ronaldsvale]

@IdomarCerutti

Outra questão é o alerta do radar, que poderia ser para sentido duplo, como os novos alertas, isso facilitaria.

O caso do radar, eles já são separados devido ao equipamento de detecção, em muitos casos, não estarem exatamente próximos e/ou alinhados um do outro.
E a adição deles, tem que estar alinhada com o equipamento que capta o veículo.

[denysdgcf]

@sulstore

Outro detalhe que observei também, é que a questão do lock, se o segmento está bloqueado nível 5 ou 6 por exemplo e você ser nível 4 (no caso eu), ao tentar salvar, dá erro. O alerta permanente, como fica linkado com o segmento, considera uma alteração no segmento.

"Nível de bloqueio e exclusão:

Por padrão, o recurso “Alerta Permanente” será bloqueado para L4+ (como foi informado no post inicial).

Dito isto, o “Alerta Permanente” também herdará o nível de bloqueio do segmento ao qual foi adicionado.

Cenários:

• Se o segmento estiver bloqueado para L1 e um “Alerta Permanente” for adicionado, e o nível de bloqueio do país for L4, o nível de bloqueio para o “Alerta Permanente” será L4.
• Se o segmento estiver bloqueado em L5 e um “Alerta Permanente” for adicionado e o nível de bloqueio do país for L4, o nível de bloqueio para o “Alerta Permanente” será L5.

Se um editor de menor nível excluir um segmento, o “Alerta Permanente” também será excluído, mesmo que o editor não tenha permissão para excluir o “Alerta Permanente” diretamente. Porém, se o editor tentar excluir o “Alerta Permanente” diretamente, a operação falhará."

Abraços.

[MarcaoGaloDoido13]

Boa tarde!
Quando tem três lombadas uma perto da outra, adiciona às três ou só adiciona uma no meio?

[Henrique_Zeliotto]

@MarcaoGaloDoido13

Boa tarde!
Quando tem três lombadas uma perto da outra, adiciona às três ou só adiciona uma no meio?

Pelo que entendi das explicações você adiciona todas, como elas vão estar a menos de 500m vai haver só um aviso.
Caso a pessoa ligue o waze no meio delas vai estar passando por pelo menos uma e vai receber o aviso.
Para o WME talvez fique um pouco poluído, mas no APP vão ficar certo para fins de alerta

[MarcaoGaloDoido13]

Ok obrigado!

[ursobranco4467]

Henrique_Zeliotto

MarcaoGaloDoido13
Boa tarde!
Quando tem três lombadas uma perto da outra, adiciona às três ou só adiciona uma no meio?

Pelo que entendi das explicações você adiciona todas, como elas vão estar a menos de 500m vai haver só um aviso.
Caso a pessoa ligue o waze no meio delas vai estar passando por pelo menos uma e vai receber o aviso.
Para o WME talvez fique um pouco poluído, mas no APP vão ficar certo para fins de alerta

Boa noite…

Prezado eu vi que quando chega em uma via e tem 03 lombadas (quebra-molas), o mapa nao avisa somente aparece o 1 e o 3 lombada ficando o do meio sem aparecer isso aconteceu comigo.

Em minha humilde opniao poderia deixar pelo menos o Icone do alerta da Lombada mesmo que seja a cada 500mt pois assim o motorista fica esperto com esse alerta. Tipo em meu caso avise o 1 e o 3 mas a 2 lombada ela fica la o icone do alerta.

Eu acho que ficaria legal assim…

Abraco a todos