j’ai eu le cas ce matin pour la première fois… mais c’est revenu assez rapidement en fait… on dirait que la map était bloquée pendant que WME incorporait mes dernières modifications… une fois les zones revenues, j’ai remarqué que ces modifs avaient été validées (peut-être un indice ?)
Solved (corrigé)* Si vous pouvez identifier la raison du signalement et que vous êtes capable de corriger le problème dans l’éditeur, que vous parvenez à faire la modification et sauvegarder correctement. Alors à ce moment vous pouvez marquer l’UR comme corrigé.* Not identified (non identifié)* Si pour plusieurs raisons, comme le manque de détails ou des conflits entre le tracé GPS et la route suggérée, vous ne parvenez pas à trouver la raison du signalement. Dans ces cas là, vous devriez tenter d’entrer en communication avec l’auteur du signalement.
Si une conversation a déjà été initiée par un autre éditeur et qu’un temps raisonnable a passé depuis les dernières informations fournies par l’auteur du signalement, vous pouvez laisser un message pour suggérer que l’UR soit fermé. Il est préférable d’attendre une réaction de l’autre éditeur avant de prendre action vous-même sur l’UR.
Si vous ne recevez pas de réponse dans un délai raisonnable après avoir posé des questions vous pouvez considérer l’option de fermer l’UR en non identifié.
Mais aussi, parfois des utilisateurs signalent des problèmes valides, mais qui ne peuvent pas être corrigés dans l’éditeur de carte. Ces signalement devraient eux-aussi être fermés comme non identifiés, avec une explication à l’auteur du signalement que le problème signalé ne peut pas ou ne sera pas corrigé dans l’éditeur. Merci donc à tous de ne fermer les UR comme corrigé que si toutes les conditions citées ci-dessus sont remplies, et ceci peu importe si la discussion dans le chat de l’UR a apporté une réponse ou une solution mais qu’aucune modification de carte n’a été effectuée. Pourquoi insister là-dessus?
Outre le fait que de noter un UR comme corrigé sans avoir fait de modifications ou de corrections n’est pas approprié, vous devez prendre en compte que l’auteur de l’UR reçoit lui aussi des notifications du système immédiatement après une fermeture de son signalement.
Un exemple de mail reçu lorsque l’UR est fermé comme corrigé:
Essentiellement si on informe un utilisateur via le chat que son problème ne sera pas corrigé ou ne pourra pas l’être, ou même que l’on réponde à sa question mais toujours sans modifier la carte.
Il est très contradictoire qu’il reçoive directement par la suite un message l’informant:
Que le problème qu’il a signalé a été résolu - faux
Que la carte a été mise à jour - faux
Qu’il a aidé beaucoup de Wazer et qu’il est remercié - c’est l’intention qui compte, mais faux
Qu’il peut voir les corrections faites dans l’éditeur avec le permalink fourni - archi-faux
D’autant plus que ceci est aussi ce qu’il reçoit sur son application:
L’éditeur de cartes (WME) a été mis à jour aujourd’hui et ils contient maintenant deux nouvelles fonctions. L’une des deux était déjà disponible depuis quelques semaine mais un peu plus discrète.
Override Turn instructions (outrepasser les instructions aux virages)
Cet outil s’ajoute à côté de l’icône permettant de placer une restriction sur une flèche verte avec le petit logo haut parleur
Sa fonction est de pouvoir choisir manuellement quelle instruction Waze devrait donner pour le virage sélectionné.
Il n’est pas nécessaire de l’utiliser si l’instruction par défaut (Waze selected) est déjà correcte.
L’outil est accessible en fonction des verrouillages des segments. Du moment que vous avez le niveau requis pour éditer un segment, vous pourrez aussi utiliser cette fonction sur celui-ci. Merci donc à chacun d’en faire un usage approprié et lorsque cela est nécessaire ou bénéfique à tout le monde uniquement.
Références
Waze selected = Instruction par défaut de Waze
None = Aucune instruction
Turn left = Tournez à gauche
Turn right = Tournez à droite
Continue = Continuez tout droit
Keep left = Serrez à gauche
Keep right = Serrez à droite
Exit left = Sortez à gauche
Exit right = Sortez à droite
U-Turn = Faites demi-tour
Les Map Comments (Commentaires de carte)
Cette nouvelle fonction sert à laisser des notes aux autres éditeurs directement sur WME, ils n’apparaitrons jamais sur l’application.
Chaque MC peut être créé en point ou en zone selon les besoin.
Ils permettent une fois installés de discuter entre éditeurs directement avec un chat dans le MC, de la même façon que sur les URs avec les auteurs des signalements.
Ils peuvent aussi être verrouillés si besoin
Il est également possible de leur mettre une date d’expiration.
Nouveauté (annonce anticipée) - Les virages difficiles
Sur l’application
Jusqu’ici ceci n’était que testé par Waze en Californie aux USA, désormais la fonction est accessible pour le monde entier dans l’application: Allez dans Réglages - Navigation et vous remarquerez le nouveau réglage vous permettant d’indiquer à Waze si vous préférez éviter les virages difficiles ou non.
Sur WME
Je parle d’annonce anticipée car la fonction pour marquer ce type de virage n’a pas encore été rendue accessible à tout le monde sur WME, mais comme le réglage a déjà été rendu public sur l’application je ne voyais pas de raison de ne pas déjà en parler.
Waze ne décide pas automatiquement quels virages sont difficiles, il appartient à la communauté locale de les indiquer comme tels dans WME. Concrètement une fois que la fonction aura été ajoutée sur WME, cette fonction sera disponible via le même menu que les restrictions de circulation pour les flèches d’autorisation de tourner et sera activable via une case à cocher, tout simplement.
Il n’y aura aucune restriction d’utilisation par niveau pour cette fonction. Pouvoir la modifier dépend donc du niveau de verrouillage du segment ainsi que du niveau d’édition de l’éditeur.
Effets et recommandations
Marquer un virage comme difficile le pénalisera 24/24h et 7/7j - Il n’est pas possible ou prévu de pouvoir régler des jours ou horaires particuliers pour l’instant.
Merci donc de bien vouloir observer ces quelques indications:
Cette fonction a été créée à la base pour des carrefours sans feux et lorsque tourner à droite est simple, mais que de traverser ou de tourner à gauche peut être très difficile à réaliser en raison du trafic prioritaire (voir illustration ci-dessus). Chaque Wazer peut ensuite décider ou nom via le réglage de l’application s’il souhaite que Waze les évites ou non.
Le réglage a été activé par défaut pour tout le monde - À noter donc que tout ajout de virage difficile impactera 95% des utilisateurs en supposant que seuls 5% auront remarqué l’apparition ce nouveau réglage et éventuellement choisi de le désactiver.
Merci de n’appliquer cette pénalité que lorsque cela vous semble vraiment nécessaire, car en raison de l’effet permanent et de l’activation par défaut, ce même virage sera également pénalisé en cas de faible trafic routier ou durant la nuit, ce qui pourrait causer une certaine incompréhension chez certains Wazers.
Merci de ne pas utiliser cette fonction sur des carrefours équipés de feux de signalisation (même si le rouge est “très long”).
L’algorithme chargé de calculer la vitesse moyenne de temps de passage sur le segment de A à B devrait en principe déjà prendre en compte un temps de passage plus long et s’adapter aux conditions du trafic en se basant sur les données historiques et en temps réel. Ce qui est préférable à un effet négatif permanent.
En raison de l’importation des Cantons sur la carte Suisse dans WME, il sera impossible d’éditer la carte demain, mercredi 8 mars, dès 9h et ce durant environ 2 heures.
Un problème technique a empêché l’importation ce matin, le staff essaie de résoudre le problème. Il se peut donc que WME reste bloqué plus longtemps.
Si jamais ils n’arrivaient malheureusement pas à procéder à l’importation aujourd’hui, celle-ci sera reconduite à la semaine prochaine.
Nouvelle fonction - Historique de l’élément [Element History]
WME a été mis à jour aujourd’hui, je vous laisserai consulter l’annonce du staff sur le forum principal (pas encore publiée) pour un détail complet des changements. Mais je tenais à vous faire remarquer déjà l’un des éléments principaux:
Les segments et les lieux possèdent maintenant un historique des modifications. Disponible en cliquant sur l’élément puis en ouvrant l’historique dans le menu de gauche en dessous des informations de création et de dernière modification qui existaient déjà.
L’historique remonte à un peu moins d’un an car c’est quand le staff a commencé à enregistrer les données. Toutes les modifications faites précédemment n’ont jamais été enregistrées et ne figureront pas dans cet historique. En revanche à partir de maintenant tout est conservé dans l’historique indéfiniment. CQFD en 2025 qqun pourrait consulter les modifications faites fin 2016 car rien ne s’efface après un certain temps.
Dernière précision: Seule les modifications faites via l’éditeur de carte (WME) sont enregistrées. Les modifications faites via l’application Waze ne peuvent pas être captées par cet outil.
Le script bien connu “Validator” n’est officiellement plus supporté et ne sera plus mis à jour.
Une équipe de la communauté a créé un nouveau script pour le remplacer appelé “WME Magic” https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=819&t=230927
Vous pouvez désinstaller Validator (si vous l’aviez encore) et je vous conseil vivement d’installer son remplaçant
Si vous êtes nouveau dans l’édition de carte c’est un script incontournable car il mets en évidence les erreurs et explique comment les corriger.
Juste un RAPPEL IMPORTANT sur une des bases fondamentales de l’édition.
Récemment deux éditeurs différents ont totalement supprimé et recréé des segments en souhaitant améliorer ou corriger qqch.
Merci d’éviter le plus possible, voir de ne jamais supprimer des segment sur la carte pour les remplacer par de nouveaux segments vierges. Cela entraine la perte définitive d’une montagne de données importantes pour le calcul d’itinéraire sur les derniers mois ou années que l’ancien segment contenait. Si vous avez le moindre doute, merci de contacter un Area Manager ou Country Manager et de demander quelle est la meilleure façon de procéder.