Polska Ustawa Prawo o Ruchu Drogowym, zabrania zawracania na skrzyżowaniu kierowanym sygnalizatorem świetlnym S3 o ile sam sygnalizator nie zezwala na zawracanie.
Problem się pojawia gdy mamy skrzyżowanie dróg dwupasmowej z drogą np. jednopasmową. Na jezdni jednokierunkowej nie można ustawić manewru zawracania. Tak jest np. na skrzyżowaniu ulic Nowosądeckiej i Włoskiej w Krakowie. Teoretycznie wszystko jest ok, ponieważ można skręcić z ul. Nowosądeckiej w lewo w ul. Podedworze oraz w lewo z ulicy Włoskiej w ul. Nowosądecką. Ale sam manewr zawracania na ul. Nowosądeckiej jest zabroniony właśnie przez sygnalizator S3. No i wiele razy nawigacja prowadziła mnie do zawracania w tym miejscu.
Był wątek o blokowaniu takiego zawracania. https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=73&t=77012
Ponoć ustawienie długości tego łącznika na około lub mniej niż 15 m rozwiązuje sprawę.
Niestety kusi później też innych żeby poprawić geometrię tak zmienionego skrzyżowania
Tak jak pisał tkr85, zmniejszenie długości łącznika poniżej 15 metrów działa. Innym rozwiązaniem jest (nie stosowane u nas) zrobienie jednego węzła ze wszystkich dróg (bez łączników) i zabronienie zawracania. W WME wyglądać może trochę dziwnie, ale w aplikacji nie ma wiekszego znaczenia, nawigacja działa prawidłowo. Tak poglądowo:
=>I<=
Z tego co wyczytałem to nie pozwala zawracać wtedy, gdy na jezdni, na pasie ruchu do skrętu w lewo znajduje się strzałka kierunkowa w lewo. Jeśli strzałek na jezdni nie ma to teoretycznie można
Podaj to źródło z którego wyczytałeś
Strzałki na jezdni nie mają znaczenia. Chodzi o sygnalizator kierunkowy S3. Jeżeli nie zezwala na zawracanie to wolno skręcić tylko w lewo.
Paragraf 87 ust. 3 Rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych stanowi, że strzałka kierunkowa zezwalająca na skręcanie w lewo (znak poziomy), umieszczona na lewym pasie ruchu, oznacza także zezwolenie na zawracanie, chyba że jest to zabronione znakiem zakazu „Zakaz zawracania” (B-23) albo ruch jest kierowany sygnalizatorem S-3.
Z kolei Paragraf 97 ust. 3 tegoż rozporządzenia wskazuje, że sygnał zielony nadawany przez sygnalizator kierunkowy S-3 oznacza, że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu, tzn. tory jazdy nie przecinają się.
Z przepisów nie wynika więc wprost, że sygnalizator kierunkowy w lewo zawsze zabrania zawracania. Nie pozwala zawracać wtedy, gdy na jezdni, na pasie ruchu do skrętu w lewo znajduje się strzałka kierunkowa w lewo.
U nas jest takie skrzyzowanie i niedaleko jest komenda policji i jakos nie widzialem zeby kogos zatrzymali za zawracanie a zawraca bardzo duzo osob a nawet radiowozy.
Na razie poprawiam uliczki na wschód 
Wyglądały bardzo podobnie 