Fala badbass55…deve colocar sim…
eu coloquei isso pq muitas vezes encontramos editores que acabam não fazendo corretamente o acesso ao PC/outros.
Como o AG mencionou :
Então a orientação é a fazer conforme está na wiki 
E qualquer dúvida posta ai.
OBS: Acho que o @AND consegue diminuir o lock para vc corrigir a junção com a Paes Leme…e depois devolve o lock.
Abraços
Canaleta para mim é onde passam FIOS e não ônibus, vide Google Imagens rs.
Sim, é que em Ctba “piriquita” é a “simpática velhinha que anota a sua placa”, canaleta é a onde passa o ônibus, digue significa fale, adevogado é o advogado, descer significa ir para a praia, etc…
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: pior que falo tudo isso e não percebo! 
:mrgreen:
Sim, como o Abner comentou anteriormente.
O ideal é postar esta questão para ser discutido pelo pessoal que conhece a cidade de São Paulo a fundo. Mas olhando a questão e interpretando o problema com as minhas limitações, 
sugiro deixar uma via apenas com mão dupla, da maneira como plotou não é efetivo. Mas como disse, sugiro a você postar a questão no Fórum com assuntos de São Paulo para que os especialistas da região possam opinar de maneira mais sábia.
Bom, essa de mapear as vias de ônibus é complicado…
O que estou vendo é que os novos editores aqui de SP estão querendo mapear FAIXA EXCLUSIVA de ônibus, e ai que vem os problemas…
Como a Prefeitura de SP está implantando 250km de FAIXAS com horários diversos, é ai que mora o perigo…
Corredor de ônibus: Fica no canteiro central, exclusiva
Faixa Exclusiva: Normalmente fica a direita da via e é compartilhada com os carros em algum horário.
Acho que é necessário mais reflexão sobre esse tema aqui.
Aproveitando o ponto do Wargollo, segue um resumo:
Acredito que o foco aqui seja inicialmente a via exclusiva para ônibus, aquela que não admite carros de passeio em condições normais. A questão surgiu devido aos cruzamentos destas vias com vias que circulam carros. Como em Curitiba, São Paulo, Rio e outras cidades possuem, em alguns pontos da cidade, vias exclusivas para ônibus e o cruzamento com as vias de carros, normalmente perpendiculares, definido com junções. Como todos sabemos as junções provocam penalidades além de conduzirem editores inexperientes a habilitarem as permissões de curvas podendo o waze rotear carros por estas vias. Assim a sugestão foi para retirarmos as junções destes cruzamentos e deixarmos os segmentos que se cruzam sem a possibilidade de participar com grande probabilidade no cálculo das rotas (tanto com penalidades como com possibilidade de rota).
Foi aí que surgiu a dúvida, pois se a via não vai ser usada então qual a razão de plotá-la? O Guto apresentou as razões e o consenso parece-me ir para deixar estas vias de ônibus como railroad sem junções com os cruzamentos pois não aparece no app e não fará parte do cálculo de rota.
Com relação as vias da faixa exclusiva, acredito que ainda não haja consenso e nem uma ferramenta elegante, em alguns casos existe plotado uma railroad em outros não comporta, acho que o mais carreto é os AM locais definirem.
É isso?
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Opa
Sim, vias exclusivas de ônibus é recomendado mapear, desde que tenha problema de editores desavisados que tentam mapear e, pior, deixando numa categorização inadequada, provocando edição complexa, totalmente, desnecessária em cruzamentos, além de outros motivos já comentados neste tópico.
Agora, mapear faixa exclusiva de ônibus é algo desnecessário, geralmente, nestes locais há densidades de wazers suficiente para impedir que o segmento se polua com alguém que, por algum motivo, utiliza o waze dentro de ônibus. Entretanto, como tudo tem que passar por uma análise, já vi situações muito específicas que tiveram que mapear, pois eram duas pistas de sentidos contrários, com três faixas e as faixas da esquerda era exclusiva para ônibus. Portanto, tinha um corredor de ônibus no meio das pistas e sempre tinha um editor desavisado que cismava em mapear.
Aqui no Rio, tem o BRS, são faixas exclusivas para ônibus, mas taxis, também, utilizam, mesmo assim, ainda não estou tendo problema de alguém tentar mapear. Desde que entrou em funcionamento, acompanho se há alguma influência, tendo em vista que têm taxis circulando, mas ainda não notei nada incomum, pois existem muitos wazers utilizando a via. Também estão mapeando os BRTs (sendo exclusivo para ônibus mesmo), mas com a categorização recomendada (Railroad) e colocando com o nome da via principal, daí já acho melhor ter o nome dado pela prefeitura a esta via exclusiva, por enquanto vou acompanhar, já que estamos realinhando o consenso.
Concluindo, de modo geral, mapeamos estas vias exclusivas para impedir que desavisados mapeiem de forma errada. Já as faixas exclusivas, a grande maioria não há necessidade do mapeamento, rara são as exceções, como o exemplo acima. Por fim, de um modo ou de outro, precisa ter um mínimo de análise, principalmente, onde há AMs ativos. Caso sejam mapeadas, precisam está com um lock alto e ter a categorização “Railroad”.
Abraço.
Eu não moro numa cidade grande, mas aqui também tem uma FAIXA exclusiva para ônibus na avenida principal e não vejo qual o motivo de preocupação para as faixas, sendo que continua havendo outras faixas no mesmo sentido para se navegar e o Waze não faz distinção de quantidade de faixas navegáveis na via. Talvez eu não esteja entendendo direito a discussão rs.
Faixa exclusiva não, pelo amor de deus. 
Pessoal, mapear as “vias exclusivas” e não “faixa exclusiva”.
Veja que as vias acima já estão com a restrição do tipo de veículo e só aguardando liberarem o recurso no app para colocar o tipo correto.
Já existe um consenso, Railroad até liberarem o recurso no app e depois volta para Street normal. Juro que não entendo é a volta da discussão.
Não sei onde é essa imagem antigerme, mas achei uma obra de arte!
Se um dia o waze for usado como o OSM faz, só vai faltar a altura dos prédios para poder construir cenários descentes par X-plane viu, porque tem tanto detalhe nesse mapa, que muitas vezes eu fico até com medo de mudar qualquer coisa nele… ahhaah
Eu também sou editor no OSM mas por falta de tempo não estou podendo contribuir mais.
:lol: :lol:
Vira e mexe vc sabe que estas discussões voltam, como as categorias das rodovias.
E normalmente a cada 3 meses. :mrgreen:
Teoria da atividade por 3 meses. :mrgreen:
Só sendo o antigerme chato de sempre. :lol: :lol:
hipótese
E quanto as vias em que somente a pista da direita é exclusiva aos onibus?
Ex: Av. Nosssa Senhora de Fátima em Belo Horizonte, a via da direita é exclusiva e se carro passar por ela é multado pelo radar que tem. Como fazer?
Rribas esse é o caso da faixa de ônibus que não deve ser mapeada como foi comentado acima.
Mas por segmento das da dúvidas :lol: , copia o permalink e posta aqui.
Galera, há um mês a Transcon proibiu acesso de veículos no terminal do Metro em Contagem/MG, mas só esse fds eu tomei conhecimento e hoje alterei conforme as instruções aqui do fórum, mas eu não possuo privilégios de AM pra alterar o bloqueio de edição, alguém pode fazer isso por favor? Pra facilitar -19.938455,-44.029028.
Valeu
Seleciona a via desejada e copia o permalink. O permalink fica no canto inferior direito do WME. 