Eelmine aasta sai natukene hiljaks jäädud, panen see aasta varem memo ülesse, kuna ei ole veel leidnud ametlikku teadet, mis tänavad täpselt 03.06.2015 kinni on (18-21:00):
Lepime nüüd uuesti kokku, et me ei pane teetööde jaoks nähtamatuid restrictions piiranguid peale. Need piirangud on mõeldud liiklusmärkide lisatahvlite jaoks. Kui nii sisestada teetöid, siis sellest tuleb ainult üks suur jama. Juhtub sama, mis Suur Sõjamäega, et tee on kinni pandud ja enne ei avastata kui üks tark inimene sõidab koju ja leiab, et juhatatakse mingit jubedat ringi mööda! Tänud p33tertile, kes kiirelt vea välja raalis.
Konkreetse piirangu osas ma andsin teada, et on sisestatud. Tõsi, Waze staffil läks midagi aia taha. Oleks piisanud foorumi postitusest. Õnneks, said nad kiirelt veast sotti ja piirang on nüüd peal.
Huvitav on veel see, et Tallinna täis wazereid ei viitsi raporteerida asjaolu, et tee on suletud?
See on tore öelda jah, et ära pane. Aga kui iga tegelane ei saa WME-s teetöid määrata ning tegemist on kiiresti muutmist vajava asjaga, siis on see ainukene lahendus, kui ise pole võimalus kohe kohapeale sõita. Parem suunaku seletamatult ringiga kui otse teetööde keskele.
Teatud juhtudel võib olla küll, aga siis peaks tegema ehk nii?
ilma lõpptähtajata ei piirangut ei pane
piirangu lisaja ise kontrollib, et see saaks ka maha
Kohapeale sõitmine läheb mõttetult kalliks ja kui sulgemisele sattunud wazerid raporteeridagi ei viitsi, siis pole midagi lisada… tegu ju ikkagi community äpiga
Ei võtnud, minu jõud L4-st üle ei käi. meelisxxx on viimaseks muutjaks märgitud, tänud siis vist temale.
Esiteks, olgu kõigepealt öeldud et ainult sulgemised (‘closure’) hakkavad mõjuma koheselt, piirangud (‘restrictions’) aga alles peale kaardiuuendust, seega ei anna selle nähtamatu restrictioni panemine kohe mitte midagi, eriti hull kui veel kui on tegu kiirelt muutmist vajava asjaga, paar päeva ikaldust on ikka garanteeritud.
Teiseks soovitaks siiski natuke rohkem tervet mõistust kasutada, on ilmne et mitte ükski navilahendus, isegi mitte waze, ei saa anda kasutajale anda 100% kindlalt toimivat marsruuti, autojuhil on endiselt kohustus ikkagi ise foore, radasid ja liikluskorraldust, sh ka ajutise ümbersõidu märke järgida, mida selgemalt me seda kasutajatele tagasi kommunikeerime, seda parem see kõigile lõppude lõpuks on. Lisaks sellele võiksime rohkem soovitada kasutajatele ise probleemsete teede kliendist sulgemist, see on küll paras nikerdamine, kestab lühikest aega ning võib “profist” kaardieditorile mulje jätta et lõigul ongi juba sulgemine peal, aga reaalselt on see kõige kiirem vahend waze navigeerimist positiivses suunas mõjutada.
Kolmandaks - auuu, country manager, kas äkki peaks peakontoriga suhtlema ja küsima meil teede sulgemise õigust vähemalt kõikidele L4 tegelastele, vaikimisi tuli see õigus vist alates alles L6-st? Samas näiteks UK andis selle õiguse ka kõikidele AM-idele nende piirkondade peale, sõltumata tasemetest - IMHO oleks see meile natuke overkill, arvestades meie suhteliselt kirjut AM-ide seltskonda, aga vähemalt mõtlemiseks oleks siin ainest.
Põhimõtteliselt olen sellega nõus. Üks probleem on aga see, et mingil põhjusel ei saa piiranguid muuta/lisada/eemaldada sel ajal, kui teesulg on peal. Mina ei mõelnud sellele praegu mingit loomulikku põhjendust välja, ehk keegi teab öelda, miks see nii on? Seetõttu ei saa ma ka Narva maanteelt praegu piirangut eemaldada.
Jah, piirang tuleb alles peale kaardiuuendust, kuid ega ma seda pannes ei tea, millal keegi sinna tee sulgemise lõpuks paneb. Üldse on see minu meelest Waze’i poolt halb idee teesulgude WME-s limiteerida nii kõrge taseme toimetajatele (L5 peab olema). L4-ga saaks ehk hakkama, kuigi praktika näitab, et kohati võivad asjad ka sel juhul toppama jääda (meid ei ole lihtsalt veel eriti palju).
Veel parem kui teesulge ja piiranguid saaks ühe ja sama liidesega muuta ning piiranguks oleks vaid teelõigule pandud lukk. Ei saagi tegelikult aru, miks peab veel eraldi lukk teesulgudeks olema.