Estou abrindo este tópico para disseminar uma regra básica :!:
É o caso das ruas sem saída e o U-Turn no final dela, e também dos U-Turn, em geral.
Edit: U-Turn em trechos conectados está funcionando no Brasil. Veja o restante deste tópico.
[hide]Isto aqui mudou. Mantido apenas para termos o histórico. Fato: ainda não temos U-Turn liberado para uso no Brasil, nem em trechos conectados, nem em ruas sem saída. O APP não sabe o que é e não tem instrução “faça meia-volta”.
Resumindo: mantenha TODOS os U-Turns desabilitados, com setinha em U vermelha.
O modo mais rápido para desabilitar U-Turn em trechos, é selecionar o nó de conexão e pressionar “q”.[/hide]
Mas em trechos rua sem saída, continua valendo manter o U-Turn desabilitado…
Para entender o porque, continue lendo.
Histórico:
Vi um MP relatando que os usuários não seguem a rota em que a rota definida pelo waze leva o usuário a passear por uma rua “fim-de-linha”, simplesmente ir até o fim e voltar.
Isto acontece quando uma rua mão dupla sem conexão numa extremidade, tem o U-Turn habilitado na extremidade não conectada.
Em outro lugar, isto gerou um UR, em que o waze, ao topar com uma proibição de virar à esquerda, traçou uma rota com "dobrar a direita, entrar numa rua-sem-saída, fazer o U-turn, e voltar passando pelo tal cruzamento, agora na outra mão. Uma manobra até dentro da lei. Mas não para as massas !
O WiKi internacional mostra claramente que em rua sem saída, Os U-Turn devem estar sempre desabilitados. Não achei isto em nosso WiKi, por isso cito este.
Nos exemplos a seguir, a única edição correta é a de número 2:
Procurei também nos fóruns internacionais e, em todos, as recomendações são de desabilitar
Por último, mas não menos importante, tenho caçados os U-Turn em rua-sem-saída, com o Validator. Mas tenho visto edições que habilitaram, ou pior, reabilitaram o U-Turn em rua sem saída, ficando em verde (figura 4). Ocorreu nesta MP do item 1. Estava habilitado, desabilitei. Hoje estava habilitado, novamente.
Visto que não é um caso de “gosto pessoal” como, por exemplo, poderia ocorrer em ângulo de saída para forçar a instrução “mantenha” ou “vire”, achei importante levantar o assunto.
Se houver recomendação em contrário, peço documentação. :?:
Olha, como o Waze roteia por U-turns habilitadas da forma que você mencionou é interessante manter desabilitadas para que isso não aconteça. Como disse, o WME considera um erro o U-turn em ruas sem saída.
Pois é! É lógico: sempre deve-se poder fazer meia volta no fim da rua. Só que não é assim que o roteamento do waze “pensa”.
LVL 2: em Beco-sem-saída: vai virar uma norma?
O chato é que não fica gravado o nome, se um editor trocar somente o U-Turn. Você consegue ver quem foi ?
Aqui eu conseguir pois os uturn eram “soft”, se altera o nome do danado muda no segmento.
Sobre regra, acho melhor não. Sempre coloque na balança a quantidade de pedidos de desbloqueios feitos no forum por causa de locks a torto e a direita.
Graças ao validator, mostrar como incorreto e depois de ler a wiki americana comecei a corrigir as ruas sem saída. Encontrei muitas habilitadas.
Estou desabilitando todas q encontro e eliminando os soft turns tb.
Abs
Pra não perder o título de turrão, Beco é Beco e Rua é Rua. Se não houvesse diferença entre essas definições no dicionário de português e nos tipos de vias no WME, acho que passava “Beco sem saída como Rua sem saída”
Certíssimo! Corrigido.
Turrão? Você ainda não viu nada… [off-topic] Acho muito feio os diversos termos “aportuguesados” que usamos, tendo as palavras corretas com mesmo significado no nosso idioma. Certos estão nossos compadres portugueses, que simplesmente não admitem “deletar”, “reportar”, “performance” e outras baboseiras que são por aqui faladas e escritas. [/off-topic]
Eu não entendi direito essa coisa de não poder ter um u-turn no fim de ruas sem saídas… em verdade, eu só vi essa utilidade para u-turns em finais de segmentos. Poderia alguém me explicar melhor o porque que não se deve usá-los no final de ruas sem saída e um ou dois exemplos de como e onde utilizá-los corretamente?
Certo, lendo novamente, entendi, mas não concordei. Acho que pelo que foi explanado o erro é do sistema de roteamento e não do fato de se permitir ou não um U-turn em uma rua sem saída, o que certamente deveria ser permitido. Em verdade, no segundo caso que o Vidal citou, esse é justamente um recurso muito utilizado em certos lugares onde a conversão à esquerda é realmente proibida. Muito melhor a rota sugerir a entrada em uma dessas ruas com o u-turn, do que ter que indicar ao usuário um retorno que dista mais de 2km do local atual… é minha opinião.
Seja bem vindo! É conversando, que a gente se entende !
O ponto principal é que o U-Turn faz parte da edição dos mapas, mas parece não estar implementado corretamente no roteamento e, o principal, não existe instrução para ele, no app. Então, até aqui, não tem o que concordar ou não. Não pode usar porque não está pronto para usar e gera mais problemas do que soluções para o usuário final.
Quanto a validade da manobra em si, dependeria das vias envolvidas. Normalmente, estas ruas sem saída são vielas estreitas que não comportariam qualquer trânsito. O cruzar a pista para entrar ou sair e fazer a manobra também pode ser um imenso complicador, pois pode “parar” o transito na via principal para se fazer a meia volta. Só um morador local, conhecedor do trecho, e bem intencionado pode avaliar. Mas isso, só se discutirá depois que for implementada a instrução no App.
É isso mesmo, conversando nos entendemos, pois foi exatamente isso que eu disse e o amigo confirmou, o erro não está no u-turn, pois ele é sim útil, o sistema é que não sabe como usar o u-turn, nos obrigando a não utilizá-lo pois, obviamente, se o sistema de roteamento não sabe interpretar corretamente um u-turn, isso traria mais problemas que soluções.
Estava com essa dúvida também se deixava ou não ativado, vide WME validator sempre informar o problema.
Enfim, vou ir arrumando todos conforme indicações de vocês
Só pra colocar mais tempero no molho, me tirem uma dúvida… :mrgreen:
No caso de cruzamento de vias onde existem as chamadas mini-rotatórias, nós apenas fazemos o cruzamento entre elas e não colocamos a opção de rotatória.
Porém faz parte do trânsito dessas mini- rotatórias o retorno nas vias envolvidas.
Não seria esse o caso correto de se utilizar o U-turn?
A via de mão dupla teria u-turn permitido no nó referente à rotatória.
Um exemplo disso seria no cruzamento desses segmentos:
Era só pra tentar entender pra que serviria o u-turn num futuro.
Em ruas sem saída não se deve mesmo ativar, pois toda rua sem saída é mão dupla. Se você chegou nela como seu destino, para sair o app também vai sair sem precisar do u-turn :mrgreen:
Acredito que no caso das rotatórias, quando ele estiver funcional, será a única maneira correta de usar
